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 涂裝車間通常是大型轎車工廠參觀的禁地，就連本公司員工也不例外。即使本車間的人，也得經過風淋門，穿上專用工作服，才可入內。而這一切只為了一個目的：防止灰塵帶入車間，影響油漆質量。因此涂裝車間的清潔工作是一項十分重要的工作，其清潔工作復雜性、較強的技術性，以及較高的要求是清潔的難點，而非掃掃地，擦擦灰那么簡單。目前，國內一個大型轎車車身的涂裝車間，一年的清潔費用大致在800～1500萬元左右，如此昂貴的費用，恰恰表明要做好這項工作決非易事。本文將結合涂裝車間的生產工藝流程和大家一起簡單介紹一下涂裝車間的深度清潔。

　　1、涂裝車間深度清潔

 　　涂裝車間的清潔工作從設備安裝時就應該抓起，在安裝完成后，進入投產前的深度清潔階段，即深度清潔。這將是一項費時費工、要求甚高的工作，其清潔得是否徹底，對投產后的產品質量將帶來明顯的影響。

 　　深度清潔的原則是：由上而下、由內而外、由粗到細。首先清掃屋面的鋼架、大梁等，然后是墻面，是地面；各條生產線是先清內部，再清外部；先用一般的清潔工具清除目測能看得見的垃圾、灰塵；這些工作至少要進行3次以上。噴漆室、烘房和供風系統是重點，要用粘性紗布反復擦，直到粘性紗布上看不到灰為止。送排風系統要長時間地讓其運行，烘房在不升溫時用噴過清漆的車身在其間來回運行，以便粘去灰塵。噴漆室的四壁應涂上粘性材料，以粘住灰塵。

 　　深度清潔中，預處理、電泳投槽前的清潔是一個重點，尤其是電泳槽，如果清潔得不徹底，很可能會造成電泳縮孔，而一旦形成縮孔將會在很長一段時間內無法根治。一般的化學清洗程序是：在設備清掃干凈后，所有的槽均放滿自來水，循環24h以上；排放后再放上自來水，投入0.l～0.5％的脫脂劑，循環清洗，可以加熱的槽則加熱清洗8h以上，再排放；沖洗干凈，再加水洗干凈。預處理表調以后各槽，加去離子水循環清洗后，一般講就可以了。

 　　電泳槽則不行，還得加酸、加溶劑進行循環清洗24h，廢液排入備槽，繼續循環清洗備槽。電泳槽沖洗干凈，加去離子水循環8h后，取水樣，配制小槽液進行檢查，合格后方可考慮投槽。如不合格，還得反復清潔，直到合格為止。電泳的清潔和投槽大約需要1周時間。

 　　自動噴涂的輸調漆系統的清潔，同樣十分復雜，這項工作一般在油漆供貨商的指導下進行。在供漆系統正式清洗前，應進行如下工作：

　　（l）計算調漆罐、輸漆罐及循環管路的體積，以確定清洗材料的大致用量；

 　　（2）對調漆間供漆系統的外部進行清潔，如通風管、供漆管的外壁、設備的外部、地面、墻壁及玻璃窗等等；

　　（3）將輸漆管道系統預先用壓縮空氣吹，以除去管道中易分離的金屬屑和灰塵。

 　　待上述工作結束后，即可進行正式的清洗工作。深度清潔完成后，即可投入各種槽液、油漆等，車間即進入生產性調試階段，清潔工作進入日常清潔階段，按清掃計劃進行。

　　2、生產工藝流程中工序和設備的清潔

　　涂裝車間的某些工序和設備的清潔是比較令人頭痛的，比如噴漆室的網格板就是其中之一。

　　2.1前期處理中磷化槽的清洗

 　　一般磷化槽運行1年左右，磷化渣會將噴嘴、管道、閥門、泵體等堵塞，槽體上也會附上一層磷化渣，不易清洗。一般采用化學清洗可以做到徹底除渣。

 　　（1）酸洗。用2％的鹽酸清洗2h，堵塞嚴重的可加熱到40℃進行。若設備是全部優質不銹鋼建成，也可用硝酸清洗。這種方法效果不錯，但對設備傷害較大。

 　　（2）堿洗。比較理想的辦法是用專用的堿性清渣劑，加熱循環8h，可以將設備清洗如新的一樣，并且不傷設備。

　　2.2噴涂室網格板的清潔

 　　（1）早期的網格板清理有采用燃燒的辦法，但是滾滾的濃煙污染大氣是不允許的，而且燃燒后的網格板會變形，再也鋪不平整；

 　　（2）1500bar以上高壓水槍沖洗是一個比較好的辦法，每周l～2次讓高壓水槍推過網格板，油漆全部剝離，十分干凈。網格板不需搬運，減少勞動力和污染，但設備投資費用較高，目前有專門的射流公司可以承包這些工作；

 　　（3）有的公司在新的網格板上涂上一層專用化學品，沾滿漆霧后用6bar的普通水即可沖掉。然后再涂化學品，每隔l～2天進行l次，也是一個不錯的辦法；

　　（4）還有一種辦法是將網格板放在炭化爐中，讓油漆加熱炭化，然后清除掉。

　　2.3雪橇及夾具的清潔

　　雪橇及夾具上的油漆已固化，不易清洗掉，可采用的辦法有以下幾種：

　　（1）人工用錘子鑿子來清潔。生產規模較小的廠，為節省成本可以用此法；

　　（2）噴砂也可以將雪橇清洗干凈，但混入砂中的廢漆不好處理；

 　　（3）將雪橇浸在有脫漆劑的大槽中，并加熱一段時間，取出后用6bar左右的水沖洗，此法易造成二次污染已不常用；

 　　（4）目前使用多的是1500bar高壓水槍沖洗，可以很容易地將油漆剝離干凈，并且沖下來的干油漆較易處理。

 　　輸調漆系統定期用專用的海綿球進行清洗。廢漆處理系統、各種設備大修期間的清理等等都是一些比較特殊的清潔工作。如不預先安排好，往往會給車間造成嚴重的污染，對產品質量帶來明顯的影響。因此，涂裝車間的清潔工作應該作為一件非常重要的工作來認真對待。這樣才能保持92％以上的一次報交合格率，從而達到提高產品質量。

　　3、對專業保潔公司的資質要求

 　　大型車身涂裝車間的清潔工作必須由專業的保潔公司來完成，并且對這些公司的資質和組成人員的素質都有相當嚴格的要求。

 　　在選擇專業保潔公司時，首先要求這些專業公司具有在大型汽車整車制造廠涂裝車間從事過保潔服務和環保方面的經驗。只有具有以上資質的保潔公司才具備向大型車身涂裝車間投標的資格，汽車廠在審定他們的報價指導書和投標價格后，終選定合適的保潔公司。

 　　裝車間的保潔工作可分為技術性和非技術性2種。在開始日常清潔工作前，保潔公司應提供一份詳盡的保潔計劃，內容應包括：被保潔設備的名稱和區域、保潔的工作內容、日常保潔的時間和周期，以及深度保潔的頻率。對于每一作業項目，均要求提供標準操作作業單，其內容應包括：區域名稱及圖片、詳細的操作步驟、使用器材及消耗情況、工時計算、檢驗標準以及安全注意事項等。涂裝車間的保潔工作主要在第3班和節假日完成，涂裝車間通常派有一名專職人員負責與保潔公司聯絡及檢查和驗收他們的工作。

 　　日常工作中除了一般性的清掃之外，還包括預處理、電泳和廢漆的處理，各槽槽液的排放、清理、加水、加熱、加料等。車間工藝部門每月會有1個換槽計劃，保潔公司要嚴格按計劃進行。主脫脂槽大約每3個月要換1次糟；磷化槽和電泳槽每0.5～l年要倒槽清理1次；烘房通常周清潔1次，包括：擦凈烘房內壁、輸送鏈平臺、風道內壁及噴風口等，清掃后要用粘性紗布擦凈，此項工作對產品質量有直接影響，因此要安排有技術能力、責任心強的人擔任，并且人員要固定；同時還要負責定期更換換熱器的過濾網，并擦凈加熱箱的內壁及熱交換管和風機外表等。

 　　噴漆室要每周1～2次徹底清洗窗玻璃、墻壁及分隔板，然后涂上粘性的防灰涂料。噴漆室供風系統的清潔十分重要，供風系統通常有4道過濾，并有調溫增濕系統。需要根據壓差變化情況來定期更換過濾材料、擦凈供風室內壁、清除內部積水、清潔增濕水槽并疏通噴嘴和換水。高速靜電自動噴涂機或機器人噴涂機的清潔，每班中間休息時都得清潔，每天深夜要深度清潔，并且此項工作必須和維修人員一起小心進行。

 　　PVC密封區、注蠟區、空調系統、輸送系統及打磨室精飾區的清潔都有不同的要求和規定，就是地面清潔和一般車間也不同。所用的掃地車是要求防爆的，大約要40萬元1臺。地面有可能沾有油漆，不允許使用稀料除漆，因稀料揮發、易燃易爆，不安全，所以必須使用專門的化學品滴在油漆處，用鏟刀輕輕鏟除，再擦干凈。總之，保潔公司要完成的工作在長長的工作計劃任務書中都有明確的規定，甚至連走道、樓梯、會議室、洗手間的清潔都一一做了規定，保潔公司的任務就是認真執行。

 　　保潔公司還應能按涂裝車間的要求，提供1周7d、1天24h的應急服務，如：自然災害、火災、管道斷裂或下水管凝固、堵塞等情況引起的水和垃圾的清理。停產大修、項目改造、生產過程中故障的維修等造成的垃圾也應及時清理。總之，保潔公司除了正常的按計劃進行保潔外，還應有能力應付突發情況，生產正常進行。