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| 涂裝前處理造成工序間返銹的原因 |
| 發布者：涂裝處理 點擊：2198 |
工件涂裝前處理工序間的返銹問題成為廣大客戶為關注的問題。工件返銹后，直接影響前處理成膜質量，進而影響涂裝效果。因此，如何做好工序間的防銹，是涂裝前處理的重點工作之一。 （含酸洗工藝的）無磷前處理工藝典型工序流程： 預脫脂-主脫脂-水洗1-（酸洗）-水洗2-（水洗3）-硅烷/陶化處理-水洗4-水洗5-瀝干-電泳/噴粉/噴漆 造成工序間返銹的原因主要有以下幾個方面： 一、主脫脂后水洗1溢流水開的過大 原因分析：工件在進入硅烷/陶化槽之前，如果溢流水過大，可能導致槽液pH呈弱酸性，造成工件返銹。 應對措施：適當調整溢流水的流速，控制槽液的pH；適當添加防銹劑。 二、有酸洗工序的前處理工藝，水洗2不充分 原因分析：工件在進入硅烷/陶化槽之前，如果水洗2不充分，殘留在工件表面的酸會導致工件返銹。 應對措施：適當添加防銹劑。 三、車間溫度過高 原因分析：夏季車間溫度過高，會造成水洗槽水溫升高，超過35℃時，工件表面會出現閃銹。 應對措施：保持車間通風干燥，溫度保持在35℃以內；適當增大水洗槽溢流水的流速，降低水溫；適當添加防銹劑 四、主脫脂后水洗時間過長（3道水洗） 原因分析：夏日氣溫很高，濕度較大，采取3道水洗，工件若長時間暴露在潮濕空氣中，可能導致返銹。 應對措施：適當添加防銹劑。 五、瀝干時間過長 原因分析：瀝干時間過長導致工件長時間暴露在潮濕空氣中，導致工件生銹。 應對措施：瀝干區增加吹風裝置，或減少工件在瀝干區停留時間；在水洗5中添加少量防銹劑 六、緊急停線 原因分析：緊急停線時，工件長時間暴露于空氣中，導致返銹。 應對措施：恢復生產時將工件表面銹蝕進行人工打磨后重新處理。 |
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